Lineer kılavuzlar nasıl çalışır?

Çelik bilyaların sürgü ile kılavuz ray arasında sonsuz bir şekilde yuvarlandığı bir tür haddeleme kılavuzu olarak anlaşılabilir, böylece yük platformu kılavuz ray boyunca yüksek hassasiyetle doğrusal olarak kolayca hareket edebilir ve sürtünme katsayısı sıradan geleneksel sürgülü kılavuzunkine düşürülür. Beşte biri, kolayca yüksek konumlandırma doğruluğu elde edebilir. Sürgü ve kılavuz ray arasındaki son ünitenin tasarımı, lineer kılavuz rayın yükleri yukarı, aşağı, sol, sağ vb. gibi her yönde taşımasını sağlar. Patentli geri dönüş sistemi ve basitleştirilmiş yapı tasarımı, lineer kılavuz rayın daha sorunsuz ve düşük gürültülü bir şekilde hareket etmesini sağlar.

Kaydırıcı - Hareketi eğriden düze değiştirir. Yeni kılavuz sistemi, takım tezgahının, iş mili hızı aynı olduğunda lineer kılavuzların özelliği olan hızlı ilerleme hızı elde etmesini sağlar. Düzlem kılavuzları gibi doğrusal kılavuzların da iki temel unsuru vardır; biri kılavuz olarak sabit bir eleman, diğeri ise hareketli bir elemandır. Lineer kılavuz standart bir bileşen olduğundan, takım tezgahı üreticileri için çok önemlidir. Yapılacak tek şey, montaj rayı için bir düzlemi işlemek ve rayın paralelliğini ayarlamaktır. Tabii ki, takım tezgahının doğruluğunu sağlamak için, yatağın veya kolonun az miktarda kazınması esastır. Çoğu durumda, kurulum nispeten basittir. Kılavuz ray, ince bir şekilde öğütülmüş ve montaj yüzeyine yerleştirilmiş sertleştirilmiş çeliktir. Düz kılavuz raylarla karşılaştırıldığında, lineer kılavuz rayların enine kesitinin geometrisi, düz kılavuz raylarınkinden daha karmaşıktır. Karmaşıklığın nedeni, kayar elemanların hareketini kolaylaştırmak için olukların kılavuz raylar üzerinde işlenmesi gerektiğidir. Olukların şekli ve sayısı, tamamlanacak takım tezgahına bağlıdır. fonksiyon. Örneğin, hem doğrusal kuvvet hem de yıkım momenti taşıyan bir kılavuz ray sistemi, yalnızca doğrusal kuvvet taşıyan bir kılavuz ray ile karşılaştırılır. Tasarımda büyük bir fark var.

Lineer kılavuz sisteminin sabit elemanının (kılavuz) temel işlevi, bir yatak segmanı, çelik bilyayı monte etmek için bir braket gibidir ve şekil "V" dir. Braket, rayın üst ve yanlarının etrafına sarılır. Takım tezgahının çalışma parçalarını desteklemek için, bir dizi lineer kılavuz en az dört brakete sahiptir. Büyük çalışma parçalarını desteklemek için, braket sayısı dörtten fazla olabilir.

Takım tezgahının çalışma parçaları hareket ettiğinde, çelik bilyalar braketin oluğunda dolaşır ve braketin aşınma miktarı her çelik bilyeye dağıtılır, böylece doğrusal kılavuzun hizmet ömrünü uzatır. Braket ve kılavuz ray arasındaki boşluğu ortadan kaldırmak için, ön yük, kılavuz ray sisteminin stabilitesini artırabilir ve ön yük elde edilebilir. Ray ve braket arasına büyük boy bir çelik bilye monte etmektir. Çelik bilyaların çap toleransı ±20 mikrondur ve çelik bilyalar 0,5 mikronluk artışlarla taranır ve sınıflandırılır ve sırasıyla kılavuz raylara monte edilir. Ön yükün boyutu, çelik bilyalara etki eden kuvvete bağlıdır. Çelik bilyeye etki eden kuvvet çok büyükse ve ön yükleme süresi çok uzunsa, braketin hareket direnci artacak ve bir denge sorunu olacaktır; Sistemin hassasiyetini artırmak ve hareket direncini azaltmak için, ön yük buna göre azaltılmalıdır. ve hareket doğruluğunu ve doğruluğu korumayı iyileştirmek için, iki çelişkili yön olan önceden eklenmiş yeterli negatif sayıya sahip olmak gerekir.

Çalışma süresi çok uzunsa, çelik bilye aşınmaya başlar ve çelik bilyeye etki eden ön yük zayıflamaya başlar, bu da takım tezgahının çalışma parçalarının hareket doğruluğunun azalmasına neden olur. Orijinal doğruluk korunacaksa, ray braketleri veya hatta raylar değiştirilmelidir. Raylı sistem zaten önceden yüklenmişse. Sistem doğruluğu kaybolmuştur ve bunu yapmanın tek yolu yuvarlanma elemanlarını değiştirmektir.

Kılavuz ray sisteminin tasarımı, sabit eleman ile hareketli eleman arasındaki en büyük temas alanına sahip olmaya çalışır, bu da sadece sistemin taşıma kapasitesini artırmakla kalmaz, aynı zamanda sistemin aralıklı kesme veya yerçekimi kesimi tarafından üretilen darbe kuvvetine dayanabilir, kuvveti geniş bir alana yayabilir ve taşıma kapasitesini genişletebilir. kuvvet alanı. Bunu başarmak için, raylı sistem için çeşitli oluk şekilleri vardır, biri Gotik (sivri kemer) olarak adlandırılan iki temsili şekil vardır, şekil yarım dairenin bir uzantısıdır ve temas noktası tepe noktasıdır; diğer Türler yay şeklindedir ve aynı rolü oynayabilir. Ne tür bir yapı olursa olsun, amaç sadece bir tanesidir ve kılavuz ray (sabit eleman) ile temas halinde daha fazla haddeleme çelik bilya yarıçapı yapmaya çalışın. Sistemin performans özelliklerini belirleyen şey, yuvarlanma elemanlarının konunun özü olan kılavuz raylarla nasıl temas ettiğidir.